項目建設是經濟發展的生命線和主抓手，全市三級干部會暨項目建設年動員大會發出了“高水平謀項目、高質量引項目、高效率建項目”集結令，各地各部門吹響了“高質量發展”沖鋒號。
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報道：今年來，襄陽小河港充分發揮水運的成本優勢，在持續加大疏浚力度、確保航道暢通的同時，積極拓展貨源，提升綜合運輸能力，全力沖刺首季“開門紅”，為實現全年目標開好局、起好步。
近日，在襄陽小河港碼頭，3臺起重機正在裝卸貨物，江面上幾艘貨輪緩緩駛來，準備靠港卸貨，碼頭現場一片繁忙景象。
“今天有1300噸碳酸氫銨等待發往湖南，今年的1-2月份，我們已經完成吞吐量12萬噸，比上一年同期增長20%�！焙备劭诩瘓F漢江有限公司小河港分公司總經理王有剛說。
近年來，小河港已陸續開通26條航線，水運至湖南、四川、江蘇、福建、上海等地，并可出海至泰國、日本、歐洲等國家和地區，主要服務化工、建材、糧食、工程機械設備等企業。作為漢江流域的主要港口，小河港已實現直達長江、江海聯運、近洋跨國。隨著航道條件不斷改善，市場不斷拓寬，小河港的業務量逐漸增多，吞吐量也是翻倍增長。
王有剛告訴記者，2023年襄陽小河港的吞吐量完成了100萬噸，比上一年增長6倍，今年的吞吐量預計將突破150萬噸，力爭完成200萬噸。
構建綜合立體交通體系，多式聯運是重要一環。近年來，襄陽市大力推進全國性綜合交通樞紐城市和國家物流樞紐承載城市建設，積極推進運輸結構調整，加強水運基礎設施建設投資，提升內河航道等級，加快江海聯運等多式聯運發展，積極引導大宗貨物運輸“公轉鐵”“公轉水”，降低物流成本，服務支柱產業。
王有剛表示，下一步，他們將進一步拓展水運物流通道，深度融入長江流域物流體系，增加大型設備，提高生產效率，提升服務質量，增強小河港的物流輻射作用，為推動襄陽水運高質量發展貢獻力量。
（編輯：余倩 編審：艾淑莉）
