本網(wǎng)訊記者李勤 李明磊通訊員劉哲 馬春龍 劉若妤報道：10月30日6時18分，經(jīng)過8小時奮戰(zhàn)，襄荊高鐵宜城漢江特大橋主橋合龍段順利澆筑完成，為襄荊高鐵全線通車奠定堅實基礎(chǔ)。
襄荊高鐵宜城漢江特大橋主橋合龍
“之所以選擇在夜晚施工，是因為夜晚溫度較低，混凝土澆筑完成后，隨著溫度的升高，使合龍段混凝土始終處于受壓狀態(tài)，這會減少合龍段混凝土后期收縮裂縫。”中鐵大橋局集團襄荊鐵路XJZQ-1標項目副總工程師陶俊說。
宜城漢江特大橋全長約25.5千米，是湖北襄（陽）荊（門）高速鐵路重點控制性工程，其中漢江主橋是一座（88 200 200 88）米三塔矮塔斜拉橋，它橫跨漢江主航道，采用三塔雙索面矮塔加勁剛構(gòu)連續(xù)梁結(jié)構(gòu)體系。
襄荊高鐵宜城漢江特大橋合龍段夜間澆筑混凝土
中鐵大橋局集團襄荊鐵路XJZQ-1標項目技術(shù)負責人劉哲說：“漢江主橋最大節(jié)段長度達8米，最大梁重達814噸，我們采用了國內(nèi)先進的8米大節(jié)段造橋機施工工藝，較傳統(tǒng)4米掛籃施工工藝大大提高了施工工效，同時更具穩(wěn)定、安全性。在合龍段施工過程中，25名技術(shù)及作業(yè)人員，經(jīng)過8小時奮戰(zhàn)，最后順利完成了合龍段施工。下一步我們將對主橋進行6個月的沉降觀測，然后再施工無砟軌道，爭取早日通車。”
慶祝宜城漢江特大橋主橋合龍留影
襄荊高鐵北起湖北省襄陽市，向南經(jīng)宜城市至荊門市，正線長約116公里，設(shè)計時速350公里。該線路是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“呼南通道”的重要組成部分，是京港澳通道西翼重要的協(xié)作通道，是中部崛起城市群、湖北省“一主兩翼”互聯(lián)互通的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施，是一條促進沿線資源開發(fā)、打造鄂西生態(tài)旅游圈重要的民生工程，是一條承擔中長途客流為主、兼顧襄十隨城市群與宜荊荊城市群間城際客流的高速鐵路。
中國鐵設(shè)襄荊鐵路總承包項目部副經(jīng)理田曉峰說：“宜城漢江特大橋是襄荊高鐵全線重點控制性工程。未來襄荊高鐵建成后，將完善湖北中部綜合交通體系，實現(xiàn)襄陽都市圈與宜荊荊都市圈快速連通，助力江漢平原經(jīng)濟發(fā)展，完善我國高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局。”
（編輯：李夢竹 編審：陳澄）
